Ενημέρωση

Στην πολυνησιακή Ελλάδα η καλή λειτουργία των θαλάσσιων συγκοινωνιών είναι μονόδρομος για την προάσπιση των Εθνικών συμφερόντων και την τουριστική ανάπτυξη της χώρας. Για τον λόγο αυτό η ακτοπλοία είναι θέμα αιχμής για την κυβέρνηση. Στην Ελλάδα υπάρχουν 502 νησιά εκ των οποίων τα 124 είναι κατοικημένα. Από αυτά τα 48 έχουν λιγότερους από 100 κατοίκους, τα 28 έως 1000 κατοίκους, ενώ τα υπόλοιπα 48 περισσότερους από 1,000. «Ο Εθνικός σκοπός της Ακτοπλοΐας είναι η στήριξη των νησιών, συμπεριλαμβανομένων και των 48 νησιών που έχουν λιγότερους από 100 κατοίκους για να μη γίνουν και αυτά ακατοίκητα. Η τακτική σύνδεση των νησιών με την Ηπειρωτική Ελλάδα και η σύνδεση των νησιών μεταξύ τους έχουν χωρίς καμία αμφιβολία σαν αποτέλεσμα την αύξηση του πληθυσμού στα νησιά αυτά και κατ’ αποτέλεσμα την διασφάλιση των Εθνικών μας συμφερόντων με τον καλύτερο τρόπο» επισημαίνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης:

Του Μηνά Τσαμόπουλου  για το protothema.gr Αναδημοσίευση 
Τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η ακτοπλοϊα είναι το αντικείμενο συζήτησης σήμερα το πρωϊ μεταξύ του υπουργού Οικονομίας Γιάννη Στουρνάρα και του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστή Μουσουρούλη.
Τα θέματα που απασχολούν είναι η διερεύνηση των περιθωρίων που υπάρχουν για επίσπευση των διαδικασιών για τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου που έχουν δρομολογηθεί με χρονικό ορίζοντα τον Μάρτιο του 2013, τη μείωση του ΦΠΑ στα επίπεδα των ξενοδοχειακών υπηρεσιών και την κατάργηση των μη ανταποδοτικών κρατήσεων που επιβαρύνουν τα εισιτήρια.

Μετά την αποδοχή από όλες τις πλευρές της πρότασης του υπουργού ναυτιλίας για τακτοποίηση του προβλήματος απορρόφησης των σπουδαστών των ναυτικών ακαδημιών από τις διαχειρίστριες εταιρείες, τίθεται το ζήτημα ποια θα είναι η αμέσως επόμενη διορθωτική παρέμβαση. Στο ερώτημα της εβδομάδας τέθηκαν τρεις κατευθύνσεις – ακτοπλοία, ανταγωνιστικότητα σημαίας, απασχόληση Ελλήνων ναυτικών- και κανένας δεν ψήφισε ‘’κανένα εκ των παραπάνω’’, πράγμα που σημαίνει ότι αυτές είναι ίσως οι τρεις πιο επείγουσες.

Του Μηνά Τσαμόπουλου για το Πρώτο ΘΕΜΑ  Αναδημοσίευση
Η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη και τη Εταιρική Βιωσιμότητα είναι από τα πιο «καυτά» θέματα του 21ου αιώνα, με μεγάλη κάλυψη στην παγκόσμια ακαδημαϊκή βιβλιογραφία και την πολιτική σκηνή. Η πιο αναγνωριμένη και πολυχρησιμοποιημένη ερμηνεία είναι « ανάπτυξη που καλύπτει τις ανάγκες του σήμερα χωρίς συμβιβασμούς ως προς την δυνατότητα των μελλοντικών γενεών να καλύψουν τις δικές τους ανάγκες» σύμφωνα με τον ορισμών των Ηνωμένων Εθνών το 1987.

Άρθρο-Παρέμβαση
του Μιχάλη Λάμπρου
Γενικού Διευθυντή MAJESTIC INTERNATIONAL CRUISES INC.
Αντιπροέδρου Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας

Είναι γνωστό ότι η Ελληνική Ναυτιλία δεν βασίζεται στην οικονομική στήριξη της Κυβερνήσεως διότι οι επενδύσεις της οφείλονται στην στήριξη ξένων τραπεζικών οργανισμών.

Τετρακόσιοι σπουδαστές των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού βρίσκονται αντιμέτωποι με την απειλή της διαγραφής τους από τις σχολές τους, διότι δεν έχει σταθεί μέχρι τώρα δυνατό να εξασφαλίσουν τη ναυτολόγησή τους σε κάποιο πλοίο προκειμένου να πραγματοποιήσουν τα απαραίτητα δύο εκπαιδευτικά ταξίδια, που αποτελούν προϋπόθεση για την ολοκλήρωση των σπουδών τους.

Υποκατηγορίες

http://flightaware.com/live/aircrafttype/B762


Επισκεψιμότητα

Αυτήν τη στιγμή επισκέπτονται τον ιστότοπό μας 99 επισκέπτες και κανένα μέλος